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在新能源汽车行业竞争日趋浓烈的配景下，车企兼并重构成为破解行业内卷的报复举措。3月29日，国务院国有钞票监督络续委员会（以下简称“国务院国资委”）党委委员、副主任苟坪在中国电动汽车百东谈主会论坛上示意，将对整车央企进行计谋性重组，围聚央企的研发制造和商场等上风资源，打造具有群众竞争力、领有自主中枢时期，引颈智能网联变革的寰宇一流汽车集团。

朔方工业大学汽车产业立异斟酌中心主任纪雪洪在经受《证券日报》记者采访时示意：“刻下汽车行业正靠近产能多余与新能源汽车产能快速增长的双重挑战，相等是部分企业因参与价钱战而靠近耗费乃至收歇的风险。商场整合和企业并吞被视为势在必行，旨在优化资源成就，提高竞争力。汽车央企通过资源整合可裁汰运营成本，增强竞争力，保管高质料发展。行业内卷问题突显，提高居品价值和各别性成为治理之谈，汽车央企的重组整合不仅是国有成本保值升值的要道策略，亦然搪塞刻下行业变革的报复技能。”

连年来，我国新能源汽车商场呈现爆发式增长。中国汽车工业协会发布的数据走漏，2024年，新能源汽车产销诀别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比诀别增长34.4%和35.5%。然而性感少妇，中国汽车清楚协会数据走漏，2024年，汽车行业举座利润同比下滑8%，行业利润率跌至4.3%，av网低于总共这个词下流工业利润率及2023年的水平。行业围聚度低、同质化竞争等问题日益突显。

关于推动新能源汽车产业发展，国务院国资委高度意思意思。2024年3月份，国务院国资委党委布告、主任张玉卓曾示意，国有汽车企业在新能源汽车方面发展还不够快。国务院国资委决定对中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）、中国长安汽车集团有限公司（以下简称“长安集团”）3家受国务院国资委平直监管的汽车央企的新能源汽车业务单独调查。

本年2月份，长安集团母公司中国刀兵装备集团有限公司与东风集团旗下多家上市公司发布公告称，母公司正与其他央企集团斟酌重组。在近日召开的东风集团旗下上市公司东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）2024功绩相似会上，东风股份络续层示意，控股股东东风集团和长安集团的整合现在正在进行中，正在计划将长安集团旗下的汽车板块进行重组。

苟坪先容，现在，三大汽车央企的新能源汽车平直投资同比增长35%，在投资总数中占比超70%，“三电”的要道资源已罢了自主掌控、近地坐褥，自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。苟坪强调，要强化职责担当，不搞内卷式竞争，不卷价钱、拼品性，共同构建愈加健康更可捏续的汽车产业生态。

国企管寡言库副理事长兼首席行家李锦向《证券日报》记者示意，汽车央企重组将以“计谋性整合+商场化改换”为中枢，聚焦新能源、智能化、群众化三大主见，通过期期协同、资源优化和时势立异，推动中国汽车产业从“范畴彭胀”向“高质料发展”跃迁，最终罢了从“汽车大国”到“汽车强国”的滚动。

据苟坪先容，国务院国资委将智能网联新能源汽车作为央企发展计谋性新兴产业的报复主见。一方面，运行施行央企产业焕新，新能源汽车布局发展举止决议，以整车居品为冲突口和中枢载体，发力布局能源电板、汽车芯片、车用操作系统、智能驾驶体系、充电基础尺度、资源回收运用等，切实增强中枢竞争智力；另一方面，优化出资东谈主政策供给，鼓舞产业结构退换和布局优化。针对中央汽车企业出台一业一策、一企一策调查决议，将新能源汽车业务单独调查，并充分推敲计谋插足期的计划性耗费，重心调查、时期攻关，居品拓荒、商场占有率提高等情况，援助企业放开行动，加力追逐。相关中央汽车企业，下定决心、坚强信心、保捏恒心，在居品竞争力、商场占有率、前瞻性、时期立异等方面悉力赶超，获得积极证实和生效。

李锦提议性感少妇，汽车央企重组仍然要推敲体制机制错误，通过深切国企改换缔造商场化激励机制；通过羼杂总共制改换引入社会成本；饱读动民营车企与汽车央企配合，通过混改引发立异活力；探索职工捏股、股权激励机制，优化公司治理结构。