原标题：逆风而战的黄河守桥东说念主成濑心美快播

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“今天，咱们接着对南同蒲黄河铁路桥的护木、桥枕、桥墩、箱梁进行检验。桥面风大，下桥墩时挂好安全绳，珍藏安全。”12月19日8时，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段渭南桥隧车间华山养修工区工长张晋刚安排今日的功课任务。

南同蒲黄河铁路桥全长1100米，跨黄河与陇海线见地，是晋煤外运的首要交通咽喉。2019年，该桥历程编削后，由旧式钢梁结构转折为箱梁结构。

阐发桥上无列车通行后成濑心美快播，张晋刚和工友们沿着大桥南处约20米高的50级台阶拾级而上。一上桥，康健的风扑面而来。大伙儿分两组沿着钢轨两侧上前检验。刚入路两年的大学毕业生刘海宇弯腰用劲矩扳手判断螺栓松紧，副工长梁昊半蹲着用电动扳手固定螺栓。寒风束缚往工服里钻，身上武装得再严密，大伙儿的耳朵、面颊很快变得通红。再冷，手上的活儿也莫得停，一旁的功课东说念主员侯博天通过敲击声作出判断。

10时50分独揽，桥面检验告一段落。大伙儿打理器具，准备转战桥墩。“接着从昨天的15号桥墩接续检验，戴好安全帽、系好安全绳。”张晋刚移交说念。

“第一次下桥的技巧，根底不敢往下看。黄河水翻滚，看几眼水面就会有昏迷感。当时检验一圈上来，浑身齐是汗，一半是热的，一半是吓的。”揭开盖板，梁昊第一个沿着钢筋扶梯下桥。只见他老练地换着安全绳挂钩，稳步来到桥台上，马上盯着同组的刘海宇下桥，涓滴莫得从前的畏惧感。桥台上的责任东如果检讨高强度螺栓有莫得松动、断裂。两东说念主一边敲击、仔细辨声，一边堤防翼翼地调理场地。

12时40分独揽，桥墩检验功课放浪，大伙儿来到桥下，掏出包里的干粮吃了起来。稍作休息，他们继而赶赴下一个检验点。

通向大桥箱梁的进口是一扇圆形门。大伙儿爬上楼梯，扶着桥身一脚跨入箱内，弯腰钻了进去。桥肚子里幽邃空旷、一派暗澹。借助头灯和手电的照耀，工友们按次跨过约1米高的格挡，来到检验点。

箱梁里，钢结构的手脚支座和固定螺栓需要实时除锈或更换，抛弃安全隐患。“两东说念主一组，每组按规章检验箱梁。珍藏检验螺栓、焊合处有莫得裂纹、松动，发现故障要用油漆作念好标志。”张晋刚说。单干安排完后，工友们手捏检验锤进行一一窥探，踮脚、仰头、弯腰、半蹲、伏地……头顶、墙面、大地的每一处螺栓，齐是他们检验的要点。忽然，他们头顶传来了列车的风笛声。陪同车轮声响彻耳畔，箱梁微微摇荡。

“别看我当前很淡定，刚来给箱梁作念检验的技巧，列车风笛声把我吓一跳。”功课东说念主员徐易安起身固定头灯，“当前这个时节还好，再过一个月，这里等于‘雪柜’了。”

暑往寒来，华山养修工区功课东说念主员弥远坚捏“在岗一分钟，安全六十秒”，作念好守桥东说念主。

16时许，历程上万次的敲击和4小时的高强度功课，他们顺利完成了200米箱体、13000多颗螺栓的检验任务。离开箱梁前，梁昊用石灰笔在进口的墙上写下检验日历和功课东说念主员姓名。

下桥复返工程车的路上，夕阳渐千里，大片芦苇逆风波荡成濑心美快播，上方的南同蒲黄河铁路桥巍然屹立。不久，一列火车安全驶过大桥。